Разомкнутая цепь галогенного и светодиодного светильника и главной левой передней противотуманной фары
SPN 2388FMI 5Система: NewBCU
Что означает код
Разомкнутая цепь галогенного и светодиодного светильника и главной левой передней противотуманной фары
Вероятная причина
Связанные компоненты: Контроллер кузова, главная левая передняя противотуманная фара, передний модуль, жгут проводов автомобиля (1) Другие светильники неисправны, но код неисправности передается неверно из -за неправильного предмета калибровки светильника NBCU; (2) Главная левая передняя противотуманная фара повреждена; (3) Соединение жгута проводов между главной левой передней противотуманной фарой и передним модулем отсоединено; (4) Передний модуль поврежден; (5) Контроллер кузова поврежден. Условие срабатывания: При замыкании выключателя питания 15 контроллер кузова получает сообщение о неисправности от переднего модуля для обратной связи FM1 о состоянии светильника.
Порядок проверки
Проверить тип светильника, отремонтировать поврежденный светильник после правильной калибровки.
Убедиться, что главная левая передняя противотуманная фара исправна, отсоединить ее от переднего модуля и подать питание напрямую для проверки.
Проверить соединение жгута проводов между главной левой передней противотуманной фарой и передним модулем, полностью галогенные и светодиодные светильники: 1.8.
Проверить передний модуль на наличие повреждения, для проверки можно заменить передний модуль на новый.
Если вышеуказанные испытания прошли нормально, может заменить NBCU на новый для испытания. Тестирование после устранения: После устранения неисправности, ключ включен, проверить соответствующие световые индикаторы неисправности должны быть выключены, в EOL не сообщается о неисправности разомкнутой цепи
Можно ли продолжать движение
Стратегия защиты: Передний модуль прекращает управлять выходным выводом главной левой передней противотуманной фары
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Нужна консультация по ремонту — разберём код по вашей машине с инженером,
от 2 500 ₽. Пишите в MAX или Telegram, ответим по вашей технике.