Разомкнутая цепь галогенного и комбинированного светильника и правой фары ближнего света
SPN 524065FMI 5Система: NewBCU
Что означает код
Разомкнутая цепь галогенного и комбинированного светильника и правой фары ближнего света
Вероятная причина
Связанные компоненты: Контроллер кузова, правая фара ближнего света, передний модуль, жгут проводов автомобиля (1) Другие светильники неисправны, но код неисправности передается неверно из -за неправильного предмета калибровки светильника NBCU; (2) Правая фара ближнего света повреждена; (3) Соединение жгута проводов между правой фарой ближнего света и передним модулем отсоединено; (4) Передний модуль поврежден; (5) Контроллер кузова поврежден. Условие срабатывания: При замыкании выключателя питания 15 контроллер кузова получает сообщение о неисправности от переднего модуля для обратной связи FM1 о состоянии светильника.
Порядок проверки
Проверить тип светильника, отремонтировать поврежденный светильник после правильной калибровки.
Проверить исправность правой фары ближнего света, отсоединить ее от переднего модуля и подать питание напрямую для проверки.
Проверить соединение жгута проводов между правой фарой ближнего света и передним модулем, галогенные и комбинированные светильники: X2.12.
Проверить передний модуль на наличие повреждения, для проверки можно заменить передний модуль на новый.
Если вышеуказанные испытания прошли нормально, может заменить NBCU на новый для испытания. Тестирование после устранения: После устранения неисправности, ключ включен, проверить соответствующие световые индикаторы неисправности должны быть выключены, для EOL не сообщается короткого замыкания галогенных и комбинированных светильников и правой фары ближнего света на землю, главная правая фара ближнего
Можно ли продолжать движение
Стратегия защиты: Передний модуль перестает управлять выходным выводом правой фары ближнего света
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.