Связанные компоненты: Контроллер кузова, TCU коробки передач, жгут проводов автомобиля (1) Контроллер кузова откалиброван неправильно, механическая коробка откалибрована как немеханическая; (2) PCAN контроллера кузова не смог получить сообщение ETC2; (3) TCU коробки передач не смог отправить сообщение ETC2; (4) Контроллер кузова поврежден. Условие срабатывания: В случае, когда коробка передач является AMT, сообщение ETC2, отправленное AMT, не может быть получено контроллером кузова в течение 3 с после замыкания выключателя питания 15.
Порядок проверки
Подтвердить тип коробки передач, откалиброван как правильный тип коробки передач.
Проверить 3.12 и 3.13 провода CAN NBCU, измерить напряжение и сопротивление, напряжение должно быть около 2,5 В, CANH около 2,7 В при работе, CANL около 2,3 В, сопротивление 60 Ом, е сли нормально, прочитать сообщение, проверить на наличие ETC2, при наличии подтвердить неисправность для получения и отправления CAN NBCU; проверить PCAN автомобиля при отсутствии.
Проверить PCAN автомобиля, подключить к порту OBD автомобиля, измерит ь напряжение и сопротивление, напряжение должно быть около 2,5 В, CANH около 2,7 В при работе, CANL около 2,3 В, сопротивление 60 Ом, если нормально, прочитать сообщение, проверить на наличие ETC2, это проблема шлюза при наличии; из-за неисправности ECU коробки передач не отправил сообщение при отсутствии.
Можно ли продолжать движение
Стратегия защиты: Функции контроллера кузова, фары заднего хода, отбора мощности не могут быть выполнены
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.