Связанные компоненты: Контроллер кузова, ECU двигателя, жгут проводов автомобиля (1) PCAN контроллера кузова не мог получить сообщение EEC1 или Vehicle; (2) ECU двигателя не смог отправить сообщение EEC1 или Vehicle; (3) Контроллер кузова поврежден. Условие срабатывания: Контроллер кузова не может получить сообщение EEC1 или Vehicle от ECU двигателя после замыкания выключателя питания 15 в течение 3 с.
Порядок проверки
Проверить 3.12 и 3.13 провода CAN NBCU, измерить напряжение и сопротивление, напряжение должно быть около 2,5 В, CANH около 2,7 В при работе, CANL около 2,3 В, сопротивление 60 Ом, если нормально, прочитать сообщение, проверить на наличие EEC1 или Vehicle, при наличии подтвердить неисправность для получения и отправления CAN NBCU; проверить PCAN автомобиля при отсутс твии.
Проверить PCAN автомобиля, подключить к порту OBD автомобиля, измерить напряжение и сопротивление, напряжение должно быть около 2,5 В, CANH около 2,7 В при работе, CANL около 2,3 В, сопротивление 60 Ом, если нормально, прочитать сообщение, проверить на наличие EEC1 или Vehicle, это проблема шлюза при наличии; из-за неисправности ECU двигателя не отправил сообщение при отсутствии.
Если вышеуказанные испытания прошли нормально, может заменить NBCU на новый для испытания.
Можно ли продолжать движение
Стратегия защиты: Функции, связанные с отбором мощности дневных ходовых огней с помощью контроллера кузова, не могут быть выполнены.
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.