Короткое замыкание галогенных светильников и главного левого переднего и бокового поворотника на землю
SPN 524134FMI 4Система: NewBCU
Что означает код
Короткое замыкание галогенных светильников и главного левого переднего и бокового поворотника на землю
Вероятная причина
Связанные компоненты: Контроллер кузова, главный левый передний и боковой поворотник, передний модуль, жгут проводов автомобиля (1) Другие светильники неисправны, но код неисправности передается неверно из -за неправильного предмета калибровки светильника NBCU; (2) Главный левый передний и боковой поворотник поврежден; (3) Соединение жгута проводов между главным левым передним и боковым поворотником и передним модулем заземлено; (4) Передний модуль поврежден; (5) Контроллер кузова поврежден. Условие срабатывания: При замыкании выключателя питания 15 контроллер кузова получает сообщение о неисправности от переднего модуля для обратной связи FM1 о состоянии светильника.
Порядок проверки
Проверить тип светильника, отремонтировать поврежденный светильник после правильной калибровки.
Проверить исправность главного левого переднего и бокового поворотника, отсоединить его от переднего модуля и подать питание напрямую для проверки.
Проверить соединение жгута проводов между главным левым передним и боковым поворотником и передним модулем, полный светодиодный светильник: X2.7.
Проверить передний модуль на наличие повреждения, для проверки можно заменить передний модуль на новый.
Если вышеуказанные испытания прошли нормально, может заменить NBCU на новый для испытания. Тестирование после устранения: После устранения неисправности, ключ включен, не горит соответствующий индикатор неисправности, в EOL больше не сообщается короткого замыкания галогенового светильника и главного
Можно ли продолжать движение
Стратегия защиты: Передний модуль прекращает управлять выходным выводом левого переднего и бокового поворотника
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Не сходится с тем, что показывает сканер — разбор по вашей машине с инженером,
входит в подписку.