Разомкнутая цепь галогенного и комбинированного светильника и левой фары дальнего света
SPN 2348FMI 5Система: BCM_HR
Что означает код
Разомкнутая цепь галогенного и комбинированного светильника и левой фары дальнего света
Код заведён в нескольких исполнениях системы
BCM_HR · BCU · NanoBCU · NewBCU. Смысл один, отличается исполнение блока — порядок проверки и точки замера зависят от того, чей блок стоит на машине.
Вероятная причина
Связанные компоненты: Контроллер кузова, левая фара дальнего света, передний модуль, жгут проводов автомобиля (1) Другие светильники неисправны, но код неисправности передается неверно из -за неправильного предмета калибровки светильника NBCU; (2) Левая фара дальнего света повреждена; (3) Соединение жгута проводов между левой фарой дальнего света и передним модуле м отсоединено; (4) Передний модуль поврежден; (5) Контроллер кузова поврежден. Условие срабатывания: При замыкании выключателя питания 15 контроллер кузова получает сообщение о неисправности от переднего модуля для обратной связи FM1 о состоянии светильника.
Порядок проверки
Проверить тип светильника, отремонтировать поврежденный светильник после правильной калибровки.
Убедиться, что левая фара дальнего света исправна, отсоединить ее от переднего модуля и подать питание напрямую для проверки.
Убедиться, что жгут проводов между левой фарой дальнего света и передним модулем хорошо
Проверить передний модуль на наличие повреждения, для проверки можно заменить передний модуль на новый.
Если вышеуказанные испытания прошли нормально, может заменить NBCU на новый для испытания. Тестирование после устранения: После устранения неисправности, ключ включен, проверить соответствующие световые индикаторы неисправности должны быть выключены, в EOL не сообщается о неисправности разомкнутой цепи галогенных и комбинированных светильников и левой фары дальнего света, главная л евая фара дальнего света работает нормально.
Можно ли продолжать движение
Стратегия защиты: Передний модуль перестает управлять выходным выводом левой фары дальнего света
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Нужна консультация по ремонту — разберём код по вашей машине с инженером,
от 2 500 ₽. Пишите в MAX или Telegram, ответим по вашей технике.