Из - за разъединительного клапана сцепления 2(Y16)Или на выходе. ADP3 Или ADM14 Электрический сбой.,Клапан не работает.
SPN 4142FMI 50x2E1005Система: ZF_GearBox
Что означает код
Из - за разъединительного клапана сцепления 2(Y16)Или на выходе. ADP3 Или ADM14 Электрический сбой.,Клапан не работает.
Вероятная причина
Электрическая ошибка клапана 'Открытие сцепления 2' (Y16) или выходов ADP3 или ADM14. Клапан больше не может быть задействован. Клапан: Y16 — сцепление ConAct. FMI 5: ток ниже нормы или обрыв цепи
Порядок проверки
Осмотреть разъём и жгут клапанного модуля: влага, окислы, натёртая изоляция. Отказавший узел по заводскому описанию — Y16 (Клапан открытия сцепления 2 (Y16) или выходы ADP3 или ADM14)
Замерить сопротивление обмотки. ⚠️ Норма сопротивления в наших источниках не подтверждена — сравнить с однотипным клапаном той же секции (Y14, Y15, Y17): расхождение указывает на дефектную обмотку
Проверить питание блока управления: KL30 24 В на пинах 2 и 4 жгута TCU; KL15 — пин 9
Проверить давление воздуха: подача 8.5 бар, рабочее ≥ 8.0 бар, сигнализация при <6.2 бар
При замене корпуса клапанов — 23 Н·м, корпус M8, схема 3 внутренних → 7 внешних → повторно 3 внутренних Сброс кода: Инициализация; Инициализация и ошибка неактивна; Всегда ошибка неактивна Источник: ZF Malfunction Specification C7H (12TX2621TD), стр. 136
Можно ли продолжать движение
Клапан больше не может быть задействован. Затронута секция: сцепление ConAct. Реакция блока: Ошибка сигнала: держать последнее верное значение, иначе: нет реакции
Не сходится с тем, что показывает сканер, или код держится после ремонта — напишите нам,
разберём по вашей машине: MAX
· Telegram · +7 927 692-44-20