Разбор ниже — по блоку EBS. Посмотрите в сканере, какой блок выдал код, — иначе можно уехать не в ту систему.
Вероятная причина
Компонент: Положение педали тормоза. Данные неустойчивые, прерывистые или некорректные
Порядок проверки
«Два сигнала» — это два независимых канала педального узла; код значит, что они разошлись между собой. Порядок: 1) посмотреть, АКТИВЕН код или нет — неактивный это история, а не текущее состояние; 2) уточнить манеру езды: если пользуются ручником и педалью одновременно, сигналы расходятся без неисправности; 3) замерить оба канала; 4) блок принимает этот сигнал по шине (EBC1, PGN 61441) — источник бывает и вне тормозов: датчики, жгут. Компоненты EBS не ремонтируются — только замена агрегатом; замеры делать в жгуте. - Проверить педаль тормоза always slightly activated (не возвращается в нулевое положение) - Проверить педаль газа always slightly activated (не возвращается в нулевое положение) - Заменить датчик тормозного сигнала EBS (BST), если другие two items исправны
Можно ли продолжать движение
Справочно. Система может некорректно определять положение педали тормоза. Требуется диагностика.
Что дальше, если код держится
Бесплатно, здесь: что означает код, можно ли ехать, с чего начать проверку.
Где именно мерить на машине — разъём, контакт, норма, второй конец жгута — это
Fleet Intelligence: база знаний по SITRAK, доступ по подписке.
Сканер видит код — Fleet показывает машину целиком.
Нужна консультация по ремонту — разберём код по вашей машине с инженером,
от 2 500 ₽. Пишите в MAX или Telegram, ответим по вашей технике.