Связанные компоненты: Контроллер кузова, рабочая фара 1, модуль прицепа, жгут проводов автомобиля (1) Рабочая фара 1 повреждена; (2) Соединение жгута проводов между рабочей фарой 1 и модулем прицепа заземлено; (3) Модуль прицепа поврежден; (4) Контроллер кузова поврежден. Условие срабатывания: При замыкании выключателя питания 15 контроллер кузова обнаруживает подключение прицепа и получает от модуля прицепа сообщение TM1 о состоянии неисправности светильника. XLS: Короткое замыкание на землю
Порядок проверки
Проверить исправность рабочей фары 1, отсоединить его от модуля прицепа, подать питан ие напрямую для проверки.
Проверить модуль прицепа на наличие неисправности, для проверки может заменить модуль прицепа на новый.
Если вышеуказанные испытания прошли нормально, может заменить NBCU на новый для испытания. Тестирование после устранения: После устранения неисправностей включить ключ, световой индикатор неисправности должен погаснуть, функция освещения должна быть в нормальном состоянии. Если предварительная неисправность возникает во время эксплуатации автомобиля, воспроизводится работа автомобиля в момент возникновения неисправности, после чего неисправность больше не возникает. Особое пояснение: Найти входные и выходные выводы электрической соединительной коробки в зависимости от модели. Определения контактов:
Можно ли продолжать движение
Стратегия защиты: Модуль прицепа перестает управлять выходным выводом рабочей фары 1
Не сходится с тем, что показывает сканер, или код держится после ремонта — напишите нам,
разберём по вашей машине: MAX
· Telegram · +7 927 692-44-20