В режиме на холостом ходу расход блока учета масла слишком велик
SPN 520243FMI 2P0251Система: Bosch
Что означает код
В режиме на холостом ходу расход блока учета масла слишком велик
Вероятная причина
Связанные компоненты: Датчик давления в системе common rail; жгут проводов; топливная форсунка; блок дозирования топливного насоса высокого давления; (1) Неисправность датчика давления в системе common rail (2) Отсоединение или ржавление жгута проводов (3) Заедание форсунки (4) Заедание блока дозирования Условие срабатывания: Когда отклонение контроля давления в системе common rail находится в пределах ±50000 гПа, установленный объем масла в топливном насосе превышает максимально возможный объем масла, рассчитанный по модели ECU, и это состояние поддерживается в течение 2000 мс, тогда сообщается о неисправности.
Порядок проверки
Контролировать фактическое давление в системе common rail, целевое давление в системе common rail, значение напряжения датчика давления в системе common rail, значение заданного расхода топливного насоса MEUN и коэффициент заполнения блока измерения объ ема топлива MEUN с помощью диагностического оборудования, и выполнить свободное вождение в течение некоторого времени, чтобы проверить, не слишком ли сильно отклоняются фактическое давление в системе common rail и целевое давление в системе common rail.
Возможные причины превышения фактического давления в системе common rail над предельным значением: - Чрезмерное давление возврата масла приводит к заеданию общей магистрали и возврата масла, что, в свою очередь, приводит к чрезмерному давлению в системе common rail. В первую очередь следует проверить аппаратные средства обратных трубопроводов на наличие засоров, изгибов,
Можно ли продолжать движение
1. Индикатор неисправности горит, индикатор MIL горит, диагностический прибор может определить неисправность; 2. При наличии неисправности максимальная частота вращения двигателя до 1800 об/мин, крутящий момент и максимальное давление в системе common rail ограничены. MIL: Лампа MIL немедленно загорается, гаснет через 3 цикла вождения после устранения; SVS: Немедленно загорается лампа неисправности, немедленно она гаснет после устранения; Система: Нет
Не сходится с тем, что показывает сканер, или код держится после ремонта — напишите нам,
разберём по вашей машине: MAX
· Telegram · +7 927 692-44-20