Коробка HW S-AMT — коды ошибок SITRAK

SPN 35 FMI 2 — Данные EEPROM VD 1 SPN 193 FMI 31 — Системная ошибка SPN 202 FMI 0 — Напряжение бортовой сети SPN 202 FMI 1 — Напряжение бортовой сети SPN 203 FMI 5 — Питание клеммы 30A SPN 204 FMI 5 — Питание клеммы 30B SPN 243 FMI 3 — Питание VG1 (механизм включения передач) SPN 243 FMI 4 — Питание VG1 (механизм включения передач) SPN 243 FMI 5 — Питание VG1 (механизм включения передач) SPN 243 FMI 7 — Питание VG1 (механизм включения передач) SPN 243 FMI 14 — Питание VG1 (механизм включения передач) SPN 244 FMI 3 — Питание VG2 (механизм включения передач) SPN 244 FMI 4 — Питание VG2 (механизм включения передач) SPN 244 FMI 5 — Питание VG2 (механизм включения передач) SPN 244 FMI 7 — Питание VG2 (механизм включения передач) SPN 244 FMI 14 — Питание VG2 (механизм включения передач) SPN 245 FMI 3 — Питание VG3 (выключатель нейтрали) SPN 245 FMI 4 — Питание VG3 (выключатель нейтрали) SPN 245 FMI 5 — Питание VG3 (выключатель нейтрали) SPN 245 FMI 7 — Питание VG3 (выключатель нейтрали) SPN 245 FMI 14 — Питание VG3 (выключатель нейтрали) SPN 246 FMI 3 — Питание VG4 (выключатель фонаря заднего хода) SPN 246 FMI 4 — Питание VG4 (выключатель фонаря заднего хода) SPN 246 FMI 5 — Питание VG4 (выключатель фонаря заднего хода) SPN 246 FMI 7 — Питание VG4 (выключатель фонаря заднего хода) SPN 246 FMI 14 — Питание VG4 (выключатель фонаря заднего хода) SPN 247 FMI 3 — Питание VSE1 (привод выбора передач — выпуск) SPN 247 FMI 4 — Питание VSE1 (привод выбора передач — выпуск) SPN 247 FMI 5 — Питание VSE1 (привод выбора передач — выпуск) SPN 247 FMI 7 — Питание VSE1 (привод выбора передач — выпуск) SPN 247 FMI 14 — Питание VSE1 (привод выбора передач — выпуск) SPN 248 FMI 3 — Питание VSE2 (привод выбора передач — впуск) SPN 248 FMI 4 — Питание VSE2 (привод выбора передач — впуск) SPN 248 FMI 5 — Питание VSE2 (привод выбора передач — впуск) SPN 248 FMI 7 — Питание VSE2 (привод выбора передач — впуск) SPN 248 FMI 14 — Питание VSE2 (привод выбора передач — впуск) SPN 249 FMI 3 — Питание VR1 (привод демультипликатора — впуск) SPN 249 FMI 4 — Питание VR1 (привод демультипликатора — впуск) SPN 249 FMI 5 — Питание VR1 (привод демультипликатора — впуск) SPN 249 FMI 7 — Питание VR1 (привод демультипликатора — впуск) SPN 249 FMI 14 — Питание VR1 (привод демультипликатора — впуск) SPN 250 FMI 3 — Питание VR2 (привод демультипликатора — выпуск) SPN 250 FMI 4 — Питание VR2 (привод демультипликатора — выпуск) SPN 250 FMI 5 — Питание VR2 (привод демультипликатора — выпуск) SPN 250 FMI 7 — Питание VR2 (привод демультипликатора — выпуск) SPN 250 FMI 14 — Питание VR2 (привод демультипликатора — выпуск) SPN 251 FMI 3 — Питание VSP1 (привод делителя — впуск) SPN 251 FMI 4 — Питание VSP1 (привод делителя — впуск) SPN 251 FMI 5 — Питание VSP1 (привод делителя — впуск) SPN 251 FMI 7 — Питание VSP1 (привод делителя — впуск) SPN 251 FMI 14 — Питание VSP1 (привод делителя — впуск) SPN 252 FMI 3 — Питание VSP2 (привод делителя — выпуск) SPN 252 FMI 4 — Питание VSP2 (привод делителя — выпуск) SPN 252 FMI 5 — Питание VSP2 (привод делителя — выпуск) SPN 252 FMI 7 — Питание VSP2 (привод делителя — выпуск) SPN 252 FMI 14 — Питание VSP2 (привод делителя — выпуск) SPN 253 FMI 3 — Питание VCE2 (цилиндр сцепления — быстрый выпуск) SPN 253 FMI 4 — Питание VCE2 (цилиндр сцепления — быстрый выпуск) SPN 253 FMI 5 — Питание VCE2 (цилиндр сцепления — быстрый выпуск) SPN 253 FMI 7 — Питание VCE2 (цилиндр сцепления — быстрый выпуск) SPN 253 FMI 14 — Питание VCE2 (цилиндр сцепления — быстрый выпуск) SPN 254 FMI 3 — Питание VCD2 (цилиндр сцепления — быстрый впуск) SPN 254 FMI 4 — Питание VCD2 (цилиндр сцепления — быстрый впуск) SPN 254 FMI 5 — Питание VCD2 (цилиндр сцепления — быстрый впуск) SPN 254 FMI 7 — Питание VCD2 (цилиндр сцепления — быстрый впуск) SPN 254 FMI 14 — Питание VCD2 (цилиндр сцепления — быстрый впуск) SPN 255 FMI 3 — Питание VCE1 (цилиндр сцепления — медленный выпуск) SPN 255 FMI 4 — Питание VCE1 (цилиндр сцепления — медленный выпуск) SPN 255 FMI 5 — Питание VCE1 (цилиндр сцепления — медленный выпуск) SPN 255 FMI 7 — Питание VCE1 (цилиндр сцепления — медленный выпуск) SPN 255 FMI 14 — Питание VCE1 (цилиндр сцепления — медленный выпуск) SPN 256 FMI 2 — Питание VCD1 (цилиндр сцепления — медленный впуск) SPN 256 FMI 3 — Питание VCD1 (цилиндр сцепления — медленный впуск) SPN 256 FMI 4 — Питание VCD1 (цилиндр сцепления — медленный впуск) SPN 256 FMI 5 — Питание VCD1 (цилиндр сцепления — медленный впуск) SPN 256 FMI 14 — Питание VCD1 (цилиндр сцепления — медленный впуск) SPN 257 FMI 3 — Питание VTB (привод тормоза КПП) SPN 257 FMI 4 — Питание VTB (привод тормоза КПП) SPN 257 FMI 5 — Питание VTB (привод тормоза КПП) SPN 257 FMI 7 — Питание VTB (привод тормоза КПП) SPN 257 FMI 14 — Питание VTB (привод тормоза КПП) SPN 258 FMI 3 — Состояние питания EXT-UB (внешнее) SPN 258 FMI 4 — Состояние питания EXT-UB (внешнее) SPN 258 FMI 5 — Состояние питания EXT-UB (внешнее) SPN 258 FMI 7 — Состояние питания EXT-UB (внешнее) SPN 258 FMI 14 — Состояние питания EXT-UB (внешнее) SPN 272 FMI 14 — Датчик положения шестерни SPN 273 FMI 14 — Датчик положения механизма выбора передач SPN 274 FMI 14 — Датчик положения демультипликатора SPN 275 FMI 14 — Датчик положения делителя SPN 276 FMI 14 — Датчик положения сцепления SPN 282 FMI 3 — Датчик частоты вращения промежуточного вала SPN 282 FMI 4 — Датчик частоты вращения промежуточного вала SPN 282 FMI 5 — Датчик частоты вращения промежуточного вала SPN 283 FMI 5 — Датчик выходного вала КПП 1 SPN 284 FMI 3 — Датчик выходного вала КПП 2 SPN 284 FMI 4 — Датчик выходного вала КПП 2 SPN 284 FMI 5 — Датчик выходного вала КПП 2 SPN 285 FMI 14 — Данные частоты вращения выходного вала КПП SPN 342 FMI 2 — Данные EEPROM CA SPN 343 FMI 2 — Данные EEPROM GA SPN 344 FMI 2 — Данные EEPROM NSC SPN 346 FMI 2 — Данные EEPROM CS SPN 347 FMI 2 — Данные EEPROM AGD SPN 348 FMI 2 — Данные EEPROM TBC SPN 393 FMI 14 — Сцепление: не достигнута позиция замыкания SPN 394 FMI 14 — Сцепление: не достигнута позиция размыкания SPN 395 FMI 14 — Сцепление: невозможно перемещение SPN 396 FMI 14 — Сцепление: непредвиденное размыкание SPN 397 FMI 14 — Сцепление: непредвиденное замыкание SPN 398 FMI 14 — Сцепление: недостоверное отклонение данных SPN 432 FMI 14 — Управление сцеплением: нет данных о текущем крутящем моменте SPN 433 FMI 14 — Управление сцеплением: нет данных о запрашиваемом моменте SPN 434 FMI 14 — Управление сцеплением: нет данных оборотов двигателя SPN 435 FMI 14 — Управление сцеплением: нет данных оборотов промежуточного вала SPN 436 FMI 14 — Управление сцеплением: нет данных оборотов выходного вала КПП SPN 437 FMI 14 — Управление сцеплением: нет данных текущего передаточного числа КПП SPN 438 FMI 14 — Управление сцеплением: нет данных целевого передаточного числа КПП SPN 439 FMI 14 — Управление сцеплением: нет данных о скорости автомобиля SPN 440 FMI 14 — Управление сцеплением: нет данных о направлении движения SPN 442 FMI 14 — Управление сцеплением: нет данных о положении сцепления SPN 443 FMI 14 — Управление сцеплением: нет данных о стояночном тормозе SPN 444 FMI 14 — Управление сцеплением: нет данных положения педали газа SPN 445 FMI 14 — Управление сцеплением: нет данных холостых оборотов двигателя SPN 446 FMI 14 — Управление сцеплением: некорректные параметры SPN 447 FMI 14 — Управление сцеплением: ошибка калибровки SPN 448 FMI 14 — Управление сцеплением: перегрузка сцепления SPN 449 FMI 14 — Управление сцеплением: нет сигнала оборотов входного/выходного вала SPN 450 FMI 14 — Управление сцеплением: недостоверное передаточное число SPN 451 FMI 14 — Управление сцеплением: тайм-аут информации движения SPN 492 FMI 14 — Адаптация КПП SPN 542 FMI 2 — Данные ABS SPN 572 FMI 7 — Износ тормоза КПП SPN 573 FMI 7 — Блокировка демультипликатора КПП SPN 592 FMI 2 — EEC1 SPN 592 FMI 9 — EEC1 SPN 593 FMI 2 — EEC2 SPN 593 FMI 9 — EEC2 SPN 594 FMI 2 — EEC3 SPN 594 FMI 9 — EEC3 SPN 595 FMI 2 — CCVS SPN 595 FMI 9 — CCVS SPN 596 FMI 9 — PTO SPN 597 FMI 9 — EBC1 SPN 598 FMI 9 — EBC2 SPN 599 FMI 9 — ERC1 1 SPN 600 FMI 2 — ERC1 2 SPN 600 FMI 9 — ERC1 2 SPN 601 FMI 9 — TC1 SPN 602 FMI 2 — Сигнал переключателя нейтрали ненадежен SPN 602 FMI 9 — CM3 SPN 603 FMI 2 — EC1 SPN 603 FMI 9 — EC1 SPN 604 FMI 9 — RC1 SPN 520193 FMI 31 — Обработчика прерываний операционной системы SPN 520194 FMI 11 — Ошибка основного контроллера Pic Wdg SPN 520195 FMI 11 — Сброс, выданный таймером монитора 11 = коренная причина неизвестна SPN 520195 FMI 17 — FMI 17: Данные достоверны, но ниже нормального рабочего диапазона (наименее серьёзная) SPN 520202 FMI 16 — Напряжение питания выше нормального диапазона SPN 520202 FMI 18 — Напряжение питания ниже нормального диапазона SPN 520204 FMI 5 — Цепь подачи питания 30b не замкнута SPN 520243 FMI 3 — Короткое замыкание ЭМК VG1 (привод положения передач) на напряжение питания 3 = Выходной к SPN 520243 FMI 4 — Состояние электропитания VG1 (Привод смены передач) замкнуто на массу SPN 520243 FMI 5 — Состояние электропитания VG1 (Привод смены передач) не замкнуто SPN 520244 FMI 2 — Разомкнутая цепь ЭМК переключения передач VG2 (привод переключения передач) 5 = Ток ниже н SPN 520244 FMI 3 — Состояние электропитания VG2 (Привод смены передач) замкнуто на источник питания SPN 520244 FMI 4 — Состояние электропитания VG2 (Привод смены передач) замкнуто на массу SPN 520244 FMI 5 — Состояние электропитания VG2 (Привод смены передач) не замкнуто SPN 520247 FMI 3 — Состояние электропитания VSE1 (Привод выбора передач- выдвинуть) замкнуто на источник пита SPN 520247 FMI 4 — Состояние электропитания VSE1 (Привод выбора передач- выдвинуть) замкнуто на массу SPN 520247 FMI 5 — ЭМК выбора передач VSE1 (привод выбора передач - высунут) разомкнут 5 = Ток ниже нормы или SPN 520248 FMI 3 — Состояние электропитания VSE2 (Привод выбора передач- втянуть) замкнуто на источник питани SPN 520248 FMI 4 — Короткое замыкание ЭМК VSE2 (привод выбора передач - убрана) на землю 4= Напряжение ниже н SPN 520248 FMI 5 — Выходной каскад VSP2 (привод выбора передач - убрана) 5 = Ток ниже нормы или разомкнутая ц SPN 520249 FMI 3 — Состояние электропитания VR1 (Привод диапазона передач- втянуть) замкнуто на источник пита SPN 520249 FMI 4 — Состояние электропитания VR1 (Привод диапазона передач- втянуть) замкнуто на массу SPN 520249 FMI 5 — ЭМК VR1 диапазона переключения передач (привод диапазона переключения передач - убран) 5 = SPN 520250 FMI 3 — Состояние электропитания VR2 (Привод диапазона передач- выдвинуть) замкнуто на источник пи SPN 520250 FMI 4 — Состояние электропитания VR2 (Привод диапазона передач- выхлоп) замкнуто на массу SPN 520250 FMI 5 — ЭМК VR2 на цилиндре привода диапазона переключения передач или жгут проводов не работает д SPN 520251 FMI 3 — Состояние электропитания VSP1 (Привод вилки включения передач - втянуть) замкнуто на источ SPN 520251 FMI 4 — Короткое замыкание ЭМК VSP1 (привод блока разделителя - убрана) на землю 4= Напряжение ниж SPN 520251 FMI 5 — Выходной каскад VSP1 (привод блока разделителя - убрана) 5 = Ток ниже нормы или разомкнута SPN 520252 FMI 3 — Состояние электропитания VSP2 (Привод вилки включения передач - выдвинуть) замкнуто на ист SPN 520252 FMI 4 — Короткое замыкание ЭМК VSP2 (привод блока разделителя - высунут) на землю 4= Напряжение ни SPN 520252 FMI 5 — Выходной каскад VSP2 (привод блока разделителя - высунут) 5 = Ток ниже нормы или разомкнут SPN 520253 FMI 3 — Состояние электропитания VCE2 (ПГУ-- Быстрый выхлоп) замкнуто на источник питания SPN 520253 FMI 4 — Состояние электропитания VCE2 (ПГУ-- Быстрый выхлоп) замкнуто на массу SPN 520253 FMI 5 — Состояние электропитания VCE2 (ПГУ-- Быстрый выхлоп) не замкнуто SPN 520254 FMI 3 — Состояние электропитания VSD2 (ПГУ-- Быстрый выхлоп) замкнуто на источник питания SPN 520254 FMI 4 — Состояние электропитания VSD2 (ПГУ-- Быстрый выхлоп) замкнуто на массу SPN 520254 FMI 5 — Состояние электропитания VSD2 (ПГУ-- Быстрый выхлоп) не замкнуто SPN 520255 FMI 3 — Состояние электропитания VCE1 (ПГУ-- Медленный выхлоп) замкнуто на источник питания SPN 520255 FMI 4 — Состояние электропитания VCE1 (ПГУ-- Медленный выхлоп) замкнуто на массу SPN 520255 FMI 5 — Разомкнутая цепь выходного каскада VCE1 (привод сцепления - медленный выход воздуха) 5 = Т SPN 520256 FMI 3 — Состояние электропитания VCD1 (ПГУ-- Медленный выхлоп) замкнуто на массу SPN 520256 FMI 5 — Разомкнутая цепь VCD1 (привод сцепления - медленный воздухозаборник) 5 = Ток ниже нормы ил SPN 520257 FMI 3 — Состояние электропитания VTB (Привод трансмиссионного тормоза) замкнуто на массу SPN 520257 FMI 4 — Состояние электропитания VTB (Привод трансмиссионного тормоза) замкнуто на массу SPN 520257 FMI 5 — Состояние электропитания VTB (Привод трансмиссионного тормоза) замкнуто на массу SPN 520259 FMI 3 — VGGND1 ошибка цепи, замкнутой на источник питания SPN 520259 FMI 4 — Ошибка заземления ЭМК VGGND1 4= Напряжение ниже нормального или произошло короткое замыкан SPN 520259 FMI 5 — VGGND1 ошибка разомкнутой нагрузки цепи SPN 520261 FMI 2 — Ошибка короткого замыкания ЭМК VCGND1 на землю 4= Напряжение ниже нормального или произошл SPN 520262 FMI 3 — VCGND2 ошибка цепи, замкнутой на источник питания SPN 520262 FMI 4 — Ошибка короткого замыкания ЭМК VCGND2 на землю 4= Напряжение ниже нормального или произошл SPN 520262 FMI 5 — VCGND2 ошибка разомкнутой нагрузки цепи SPN 520263 FMI 14 — Повреждение линии платы SPN 520272 FMI 2 — Ошибка датчика положения рычага включения передач SPN 520272 FMI 3 — Ошибка датчика положения рычага включения передач SPN 520272 FMI 4 — Ошибка датчика положения рычага включения передач SPN 520272 FMI 5 — Ошибка датчика положения рычага включения передач SPN 520272 FMI 9 — Ошибка датчика положения рычага включения передач SPN 520273 FMI 2 — Ошибка датчика положения рычага выбора передач SPN 520273 FMI 3 — Ошибка датчика положения рычага выбора передач SPN 520273 FMI 4 — Ошибка датчика положения рычага выбора передач SPN 520273 FMI 5 — Ошибка датчика положения рычага выбора передач SPN 520274 FMI 2 — Ошибка датчика положения рычага выбора передач SPN 520274 FMI 3 — Ошибка датчика положения рычага выбора передач SPN 520274 FMI 4 — Ошибка датчика положения рычага выбора передач SPN 520274 FMI 5 — Ошибка датчика положения рычага выбора передач SPN 520274 FMI 9 — Ошибка датчика положения рычага диапазона передач SPN 520275 FMI 2 — Ошибка датчика положения вилки переключения передач SPN 520275 FMI 3 — Ошибка датчика положения вилки переключения передач SPN 520275 FMI 4 — Ошибка датчика положения вилки переключения передач SPN 520275 FMI 5 — Ошибка датчика положения вилки переключения передач SPN 520275 FMI 9 — Ошибка датчика положения вилки переключения передач SPN 520276 FMI 2 — Ошибка датчика положения сцепления SPN 520276 FMI 3 — Ошибка датчика положения сцепления SPN 520276 FMI 4 — Ошибка датчика положения сцепления SPN 520276 FMI 5 — Ошибка датчика положения сцепления SPN 520276 FMI 9 — Ошибка датчика положения сцепления SPN 520282 FMI 2 — Неправильный тип коробки передач (GB) или неправильный сигнал частоты вращения вторичного SPN 520282 FMI 3 — Датчик частоты вращения промежуточного вала замкнут на источник питания или не замкнут. SPN 520282 FMI 4 — Датчик частоты вращения промежуточного вала замкнут на массу SPN 520282 FMI 5 — Датчик частоты вращения промежуточного вала RIN1 оборван SPN 520282 FMI 7 — Датчик частоты вращения промежуточного вала, зубцы датчика RIN1 отваливаются SPN 520284 FMI 3 — Датчик выходного вала коробки передач замкнут на источник питания SPN 520284 FMI 4 — Датчик выходного вала коробки передач замкнут на массу или нагрузка разомкнута SPN 520284 FMI 7 — Датчик частоты вращения выходного вала трансмиссии RIN2 датчик зубцов отпадает SPN 520284 FMI 8 — Ошибка датчика частоты вращения выходного вала трансмиссии RIN2 PWM SPN 520284 FMI 14 — Внутренний проверка на приемлемость обнаружила ошибку датчика скорости выходного вала тран SPN 520285 FMI 14 — Ошибка оценки скорости выходного вала коробки передач 14 = Особое пояснение SPN 520285 FMI 20 — FMI 20: Данные нестабильны, но дрейф не превышает порог SPN 520286 FMI 14 — Данные оборотов выходного вала коробки передач не соответствуют норме SPN 520293 FMI 13 — Датчик уклона: калибровка смещения не завершена 13 = Вне диапазона калибровки SPN 520293 FMI 14 — Датчик ускорения установлен на недействительный согласно самопроверке датчика 14 = Особое SPN 520293 FMI 19 — FMI 19: Данные о сети получены с ошибкой SPN 520293 FMI 20 — FMI 20: Данные нестабильны, но дрейф не превышает порог SPN 520294 FMI 20 — FMI 20: Данные нестабильны, но дрейф не превышает порог SPN 520340 FMI 11 — Ошибка записи ЭСППЗУ SPN 520341 FMI 11 — Ошибка чтения ЭСППЗУ SPN 520342 FMI 2 — Ошибка проверки данных привода сцепления в ЭСППЗУ SPN 520346 FMI 2 — Ошибка проверки данных привода сцепления в ЭСППЗУ SPN 520348 FMI 2 — Ошибка проверки данных трансмиссионного тормоза в ЭСППЗУ SPN 520349 FMI 3 — Ошибка проверки отклика данных отказа трансмиссионного тормоза SPN 520392 FMI 14 — Ошибка обучения сцепления SPN 520393 FMI 14 — Невозможно достичь положения сцепления, необходимого для закрытия сцепления SPN 520393 FMI 20 — FMI 20: Данные нестабильны, но дрейф не превышает порог SPN 520394 FMI 14 — Сцепление не достигает заданного положения разъединения 14 = Особое пояснение SPN 520394 FMI 20 — FMI 20: Данные нестабильны, но дрейф не превышает порог SPN 520395 FMI 14 — Привод сцепления: сцепление не может перемещаться 14 = Особое пояснение SPN 520395 FMI 20 — FMI 20: Данные нестабильны, но дрейф не превышает порог SPN 520396 FMI 14 — Неожиданное отключение сцепления SPN 520397 FMI 14 — Неожиданное включение сцепления SPN 520398 FMI 14 — Выученная позиция сцепления отличается от фактической позиции SPN 520446 FMI 14 — Неверные или конфликтующие системные параметры AMT SPN 520447 FMI 14 — Ошибка калибровки системы AMT SPN 520448 FMI 14 — Система управления сцеплением: ошибка перегрузки 14 = Особое пояснение SPN 520448 FMI 20 — FMI 20: Данные нестабильны, но дрейф не превышает порог SPN 520449 FMI 14 — Система AMT не может получить информацию о скорости входного вала и выходного вала трансми SPN 520450 FMI 14 — Система управления сцеплением: отношение частоты вращения входного и выходного валов являе SPN 520450 FMI 20 — FMI 20: Данные нестабильны, но дрейф не превышает порог SPN 520451 FMI 14 — Система AMT не может получить информацию о направлении движения (второй важный приоритетны SPN 520492 FMI 14 — Ошибка обучения трансмиссии SPN 520542 FMI 2 — AGD переключен в ручной режим, потому что ABS не работает полностью или информация о скоро SPN 520543 FMI 5 — ЭМК переключения передач VG1 (привод положения передач) 5 = Ток ниже нормы или разомкнутая SPN 520543 FMI 14 — Тип двигателя не поддерживается 14 = Особое пояснение SPN 520543 FMI 20 — FMI 20: Данные нестабильны, но дрейф не превышает порог SPN 520572 FMI 16 — Внутренняя ошибка контроллера AMT SPN 520572 FMI 18 — Внутренняя ошибка контроллера AMT SPN 520572 FMI 24 — Внутренняя ошибка контроллера AMT SPN 520573 FMI 7 — Диапазон скоростей находится в средней позиции SPN 520592 FMI 9 — Тайм-аут EEC1 сообщения J1939 от двигателя №1 (ID=0x0CF00400) 9 = ненормальная частота обн SPN 520593 FMI 9 — Тайм-аут EEC2 сообщения J1939 от двигателя №1 (ID=0x0CF00300) 9 = ненормальная частота обн SPN 520594 FMI 9 — Превышено время сообщения EEC3 (в соответствии с J1939), полученное от двигателя 1 (ID = 0 SPN 520595 FMI 2 — Сигнал от двигателя № 1 (ID=0x18FEF100), используемый системой CCVS, неверен или недоступе SPN 520595 FMI 9 — Превышено время сообщения CCVS (в соответствии с J1939), полученное от двигателя 1 (ID = 0 SPN 520596 FMI 9 — Превышено время сообщения PTO (в соответствии с J1939), полученное от двигателя 1 (ID = 0x SPN 520597 FMI 2 — Сигнал от контроллера тормозной системы (ID=0x18FEBF0B), используемый EBC1, неверен или не SPN 520597 FMI 9 — EBC1 тайм-аут сообщения J1939 от контроллера тормозной системы (ID=0x18F0010B) 9 = ненорма SPN 520598 FMI 2 — Сигнал от контроллера тормозной системы (ID=0x18FEBF0B), используемый EBC2, неверен или не SPN 520598 FMI 9 — Тайм-аут EBC2 сообщения J1939 от контроллера тормозной системы (ID=0x18FEBF0B) 9 = ненорма SPN 520599 FMI 9 — Ретардер- Превышено время получения сигнала ERC1 горного тормоза от двигателя (ID 0x18F000 SPN 520600 FMI 2 — По крайней мере один сигнал сообщения ретардера, выпускной установки для газа, двигателя ( SPN 520600 FMI 9 — Тайм-аут ERC1 сообщения J1939 для выхлопа двигателя (ID=0x18F00029) 9 = Ненормальная часто SPN 520601 FMI 2 — По крайней мере один сигнал сообщения TC1(ID = 0x0C010317) неисправен или недоступен. SPN 520601 FMI 9 — Превышено время ожидания сообщения TC1 (ID = 0x0C010317) SPN 520602 FMI 2 — По крайней мере один сигнал сообщения CM3 (ID = 0x18FDD417) неисправен или недоступен SPN 520602 FMI 9 — Превышено время ожидания сообщения CM3 (ID = 0x18FDD417) SPN 520603 FMI 2 — По крайней мере один сигнал сообщения EC от двигателя неисправен или недоступен SPN 520603 FMI 9 — Тайм-аут EC1 сообщения пакет многоданных J1939, отправленного двигателем 9 = Ненормальная SPN 520604 FMI 2 — Ретардер_ компрессионный тормоз в цилиндре двигателя RC (ID 0x18FEE10F) сообщение о сбое и SPN 520604 FMI 9 — Тайм-аут RC (ID 0x18 FEE10F) сообщения пакет многоданных J1939 для тормозов в цилиндрах дв SPN 520605 FMI 2 — Сигнал в сообщении AMB (ID 0x18FEF500) от двигателя неисправен или недоступен SPN 520605 FMI 9 — Превышено время сообщения AMB (ID 0x18FEF500) от двигателя SPN 520606 FMI 2 — Сбой или безрезультатный сигнал сообщения ретардера IC1 (ID = 0x18FEF600) -от двигателя SPN 520606 FMI 9 — Превышено время сообщения ретардера IC1 (ID = 0x18FEF600) -от двигателя SPN 520607 FMI 2 — Сбой или безрезультатный сигнал сообщения ретардера CCVS_SRC2 (ID = 0x18FEF117) -от двигат SPN 520607 FMI 9 — Превышено время отправки сообщения ретардера CCVS_SRC2 (ID = 0x18FEF117)-от двигателя SPN 520608 FMI 2 — Сообщение о сбое или недоступности сигнала TCI(ID = 0x18FD8321) SPN 520608 FMI 9 — Превышено время отправки сообщения TCI(ID = 0x18FD8321) SPN 520609 FMI 2 — По крайней мере один сигнал сообщения CI от двигателя неисправен или недоступен SPN 520609 FMI 9 — Превышено время сообщения CI от двигателя SPN 520610 FMI 2 — По крайней мере один сигнал многопакетного сообщения RC_DR(ID 0x18FEE110) от ретардера неи SPN 520610 FMI 9 — Превышено время отправки многопакетного сообщения RC_DR(ID 0x18FEE110) от ретардера SPN 520611 FMI 2 — По крайней мере один сигнал сообщения EBC5(ID = 0x0x18FDC4FE)неисправен или недоступен SPN 520611 FMI 9 — Превышено время отправки сообщения EBC5(ID = 0x0x18FDC4FE) SPN 520613 FMI 2 — По крайней мере один сигнал сообщения CCVS_BC(ID = 0x18FEF121)неисправен или недоступен SPN 520613 FMI 9 — Превышено время отправки сообщения CCVS_BC(ID = 0x18FEF121) SPN 520614 FMI 2 — По крайней мере один сигнал сообщения EBCI_BC(ID = 0x18F00121)неисправен или недоступен SPN 520614 FMI 9 — Превышено время сообщения EBCI_BC(ID = 0x18F00121)CAN SPN 520616 FMI 2 — По крайней мере один сигнал многопакетного сообщения CI_SRC2 неисправен или недоступен SPN 520616 FMI 9 — Превышено время многопакетного сообщения CI_SRC2 SPN 520617 FMI 2 — По крайней мере один сигнал сообщения ERCI(ID = 0x18F000010) от ретардера неисправен или н SPN 520617 FMI 9 — Превышено время сообщения трансмиссии ретардера ERC1 (ID = 0x18F00010) SPN 520618 FMI 2 — По крайней мере один сигнал сообщения ERC1 горного тормоза, отправленного от двигателя (ID SPN 520618 FMI 9 — Превышено время отправки сообщения горного тормоза ERC1 от двигателя 2 SPN 520619 FMI 2 — По крайней мере один сигнал многопакетного сообщения RC_EXR1(ID = 0x18FEE129) горного торм SPN 520619 FMI 9 — Превышено время многопакетного сообщения горного тормоза (ID = 0x18FEE129) от двигателя 1 SPN 520620 FMI 2 — По крайней мере один сигнал многопакетного сообщения RC_EXR2 отправленного от двигателя го SPN 520620 FMI 9 — Превышено время отправки многопакетного сообщения RC_EXR2 от двигателя горного тормоза (ID SPN 520621 FMI 2 — По крайней мере один сигнал сообщения CM3_CBCU неисправен или недоступен SPN 520621 FMI 9 — Превышено время сообщения CM3_CBCU CAN SPN 520622 FMI 2 — По крайней мере один сигнал сообщения VW неисправен или недоступен SPN 520622 FMI 9 — Превышено время сообщения VW J1939 CAN SPN 520627 FMI 2 — По крайней мере один сигнал сообщения TSC1 неисправен или недоступен SPN 520627 FMI 9 — Превышено время отправки сообщения TSC1 (ID = 0x1800002A) SPN 520645 FMI 0 — Актуатор сцепления: обнаружение износа сцепления 0= Данные действительны, но превышают нор SPN 520645 FMI 19 — FMI 19: Данные о сети получены с ошибкой SPN 520653 FMI 14 — Неисправность переключения передач 14 = Особое пояснение SPN 520653 FMI 20 — FMI 20: Данные нестабильны, но дрейф не превышает порог SPN 520654 FMI 14 — Неисправность выбора передач SPN 520655 FMI 14 — Неисправность диапазона передач SPN 520656 FMI 14 — Неисправность вилки переключения передач SPN 520657 FMI 14 — Сбой датчика передачи SPN 520658 FMI 14 — Ошибка превышения скорости SPN 520692 FMI 7 — Ошибка обучения: перед запуском двигателя переключитесь с нейтральной скорости SPN 520693 FMI 7 — Ошибка обучения: Аппаратный сбой электромагнитного клапана вилки переключения передач, выб SPN 520694 FMI 7 — Ошибка обучения: Аппаратный сбой датчика вилки переключения передач, выбора передач, смены SPN 520695 FMI 7 — Ошибка обучения: обнаружено движение транспортного средства (частота вращения выходного ва SPN 520696 FMI 7 — Ошибка обучения: напряжение ЭБУ (напряжение аккумулятора) выходит за пределы допустимого д SPN 520697 FMI 7 — Ошибка обучения: сцепление не достигает выключенной позиции в течение максимально допустим SPN 520698 FMI 7 — Ошибка обучения: сцепление не достигает включенной позиции в течение максимально допустимо SPN 520699 FMI 7 — Процесс обучения - 8: Ошибка запроса на обучение 7 = Механическая система не отвечает или SPN 520700 FMI 7 — Процесс обучения - 9: Неправильный тип коробки передач 7 = Механическая система не отвечае SPN 520701 FMI 7 — Процесс обучения - 10: Ошибка стояночного тормоза 7 = Механическая система не отвечает или SPN 520702 FMI 7 — Ошибка обучения: двигатель запустился до того, как программа калибровки системы отправила SPN 520703 FMI 7 — Ошибка обучения: максимальное значение крутящего момента двигателя (передаваемое по CAN) н SPN 520704 FMI 7 — Ошибка обучения: двигатель не запускается в течение 10 секунд после запроса процедуры кали SPN 520705 FMI 7 — Ошибка обучения: при калибровке и запуске двигателя частота вращения двигателя составляет SPN 520706 FMI 7 — Ошибка обучения: сигнал переключателя холостого хода педали газа недействителен или педаль SPN 520707 FMI 7 — Ошибка обучения: входная скорость трансмиссии ниже ожидаемой (ошибка датчика скорости) SPN 520708 FMI 7 — Ошибка обучения: частота вращения входного вала коробки передач высокая, когда на входном SPN 520709 FMI 7 — Ошибка обучения-18: Ошибка обучения сцепления. 7 = Механическая система не отвечает или не SPN 520710 FMI 7 — Ошибка обучения: ошибка типа коробки передач при проверке SPN 520711 FMI 7 — Ошибка обучения: ошибка таблицы калибровки программы SPN 520712 FMI 7 — Ошибка обучения; кулачок выбора передач XY не может достичь заданного положения SPN 520713 FMI 7 — Ошибка обучения: значение хода слишком низкое SPN 520714 FMI 7 — Ошибка обучения: условие запуска процесса обучения не выполнено - частота вращения выходно SPN 520715 FMI 7 — Ошибка обучения: недостаточный ход датчика положения включения передач SPN 520716 FMI 7 — Ошибка обучения: ход регулирования мин. положения блока разделителя слишком мал 7 = Механи SPN 520717 FMI 7 — Ошибка обучения: недостаточный ход датчика положения выбора передач SPN 520718 FMI 7 — Ошибка обучения: недостаточный ход датчика положения диапазона передач SPN 520732 FMI 13 — Ошибка обучения двигателя SPN 520733 FMI 13 — Обучающая программа 29: двигатель не обнаружен SPN 520734 FMI 13 — Обучающая программа 29: обнаружено несколько двигателей SPN 520736 FMI 14 — Аутентификация подписи PHF не удалась из-за использования неисправного PHF SPN 520742 FMI 12 — Неисправность несогласования двигателя в автоматическом режиме 12 = Повреждено интеллектуа SPN 520742 FMI 14 — Ручной режим двигателя не совпадает SPN 520742 FMI 18 — FMI 18: Данные достоверны, но ниже нормы (умеренная серьёзность) SPN 520743 FMI 13 — Ошибка проверки параметров - загруженный файл параметров не может быть распакован или данн SPN 520749 FMI 13 — Неверная информация о версии конфигурации области параметров SPN 520751 FMI 2 — По крайней мере одно из сообщений EEC3 (согласно J1939) (ID = 0x18FEDFFD), отправленных от SPN 520751 FMI 9 — Превышено время сообщения EEC3 J1939 двигателя 2 (ID = 0x18FEDFFD) SPN 520752 FMI 2 — По крайней мере один использованный сигнал ET1 (в соответствии с J1939) (ID = 0x18FEF000) SPN 520752 FMI 9 — Превышено время сообщения ET1 (согласно J1939) (ID=0x18FEEE00) SPN 520753 FMI 2 — По крайней мере один сигнал в сообщении ACC1 (согласно J1939) (ID = 0x18FE6F2A) неисправен SPN 520753 FMI 9 — Превышено время сообщения ACC1 (согласно J1939) (ID=0x18FE6F2A) SPN 520754 FMI 2 — По крайней мере один сигнал в сообщении PTODE_PTO (в соответствии с J1939) (ID = 0X18FDA42 SPN 520754 FMI 9 — Превышено время отправки сообщения PTODE_PTO (ID = 0X18FDA421) SPN 520801 FMI 12 — Коробка отбора мощности подключается при запуске автомобиля SPN 520802 FMI 14 — Коробка отбора мощности подключается или отключается с течением времени. SPN 520803 FMI 14 — Одно или несколько предварительных условий взаимодействия с ВОМ не выполнены SPN 520804 FMI 14 — Подготовительное действие для включения ВОМ вызвало ошибку SPN 520805 FMI 14 — Превышено время отклика ЭБУ коробки отбора мощности при включении SPN 520806 FMI 14 — В процессе включения ЭБУ отбора мощности отправляет состояние включения отбора мощности ка SPN 520807 FMI 14 — Неопределенная связь вызвала ошибку после включения коробки отбора мощности. SPN 520808 FMI 14 — После того, как коробка отбора мощности была отделена, неопределенное звено в последующей SPN 520809 FMI 14 — Истекло время ожидания электрического блока управления коробкой отбора мощности, когда кор SPN 520810 FMI 14 — Электро-контрольный блок коробки отбора мощности отображает связанное состояние как «недос SPN 520811 FMI 14 — Отказ произошел в неопределенной части перед подготовкой отделения коробки отбора мощности SPN 520812 FMI 14 — Получен запрос нейтральной передачи вовремя включения коробки отбора мощности SPN 520813 FMI 14 — Срабатывает запрос на экстренную остановку коробки отбора мощности SPN 520814 FMI 14 — Когда коробка отбора мощности включена, обнаружено движение транспортного средства SPN 520815 FMI 14 — Когда коробка отбора мощности включена, состояние стояночного тормоза не может быть опреде SPN 520816 FMI 14 — Когда коробка отбора мощности активна, обучение будет приостановлено SPN 520817 FMI 14 — Когда работает коробка отбора мощности, обнаруживается ошибочная операция переключения пер SPN 520818 FMI 14 — Во время операции отбора мощности не удалось использовать вилку переключения передач, меха SPN 520819 FMI 12 — Когда автомобиль заглушен, коробка отбора мощности все еще в включённом состоянии SPN 520820 FMI 14 — Перепрошенный файл PHF недействителен SPN 520821 FMI 14 — Проверка PHF еще не завершена SPN 520822 FMI 14 — Ошибка записи данных ЭСППЗУ в кольцевой буфер SPN 520823 FMI 14 — До успешного завершения обучения автомобиль не сможет нормально передвигаться